Hace un par de fines de semana toco hacer un viaje relampago que iba desde Ourense hasta Braga pasando por la frontera con Portugal de Portela do Home. Esta frontera Galaico-Portuguesa esta en la Baixa Limia, en plena Raia Seca. Esta zona esta en el Parque Natural Serra do Xures (Peneda Geres, en la parte portuguesa).
Se llama Raia Seca por estar la frontera dividida por la propia sierra y no por algun rio, como suele ser habitual.
La primera parada obligatoria es en Porto Quintela, unos kilometros mas alla de Bande. Aqui, junto al rio, estan los enormes restos de un cuartel romano, una mansion y unas piscinas termales. Se conoce como Aquis Qverqvennis. Hay muy cerca, un centro de interpretacion donde se pueden ver figuras, dibujos, esquemas, maquetas y hasta una proyeccion donde se explica todo lo referente a esas ruinas y otras de la zona. Este campamento se uso para proteger la construccion de la Via XVIII o Via Nova que comunicaba Braga con Astorga.
Este lugar esta situado en pleno embalse lo que hace que cuando se llena de agua, los restos queden sumergidos y no se puedan ver. ¡A quien se le ocurrio hacer un embalse aqui! Aunque ya estuve en este sitio en verano, el nivel de agua era ahora mucho mas bajo. Aunque ya cayeron unas cuantas lluvias este otoño, no fueron suficientes para llenar el embalse; es mas, como decia, ahora el nivel era menor que en la anterior visita. Esto me permitio poder contemplar otros restos que no viera anteriormente.
En estas fotos se ve el mismo monolito señalizador en mi primera visita en Agosto y la siguiente en Octubre. El nivel de agua del embalse disminuyo considerablemente.
Siguiendo hacia Portugal, un poco mas alla se llega a Santa Comba de Bande. Hay que apartarse de la carretera general y adentrarse en el pueblo para poder ver la que se considera la iglesia mas antigua de España y segunda de Europa. Ya sabemos que en cada sitio dicen que la suya es la mas antigua de todas, la mas bonita, las mas...
Se trata de una iglesia visigotica que pertenecia a un monasterio que ya no existe. En la puerta hay una nota donde aparecen dos numeros de telefono. Llamando, viene una señora del pueblo para abrir la iglesia y asi podremos visitarla. Si se le pregunta a esta señoira, nos puede dar algunas explicaciones. Es bastante interesante de ver aunque es muy sencilla. Por dentro tiene cosas como el altar muy bonito, con unas columnas de marmol y con pinturas bien conservadas en el techo.
Al finalizar la visita se deja la voluntad en un cesto para el mantenimiento de la iglesia.
Continuando el viaje se pasa por Lobios y un poco mas adelante se llega al balneario de Lobios en Riocaldo. Aqui hay unas termas gratuitas justo al lado del rio y del balneario. Unos metros mas alla , hay un tramo, primero de asfalto y luego de tierra, en el que se llega a unas nuevas ruinas romanas; es otra mansion: Aquis Originis. Estas ruinas son muy pequeñas pero muestran como ya los romanos usaban la tecnica de suelo radiante calentando el subsuelo de los edificios. En estas ruinas se ve la camara del subsuelo. Del resto de la edificacion no queda casi nada.
Continuamos el camino a tierras lusas. Ya estamos cerca de la frontera y pasamos primero por un mirador en el que se ve una enorme cascada a lo lejos. Se podria ir hasta ella pero no en coche. Por toda la zona hay muchas rutas de senderismo. Tambien pasamos al lado de un grupo de miliarios romanos y una calzada romana. No paramos a fotografiar pensando en hacerlo a la vuelta. Error. En esta epoca del año, a las seis y media de la tarde ya es noche y no volveriamos hasta mucho mas tarde. Asi que quedara para otra ocasion.
Por fin cruzamos la frontera. Todavia estan los edificios aduaneron tanto en la parte gallega como en la portuguesa. A partir de aqui, la carretera empeora muchisimo. Vamos por una carretera estrecha, cubierta por los arboles del bosque y en donde no se puede correr por la propia carretera y porque estamos en un parque natural. En todo este tramo del parque no se puede aparcar el coche, por lo que si se quiere ver algo, hay que hacerlo andando y dejando el coche cerca de la aduana. Al acabar la zona boscosa, pasamos por una zona donde la carretera se retuerce con varias paellas y contrapaellas muy cerradas; curvas de 180 grados. Es una carretera dificil, no apta para noveles. Y durante muchos kilometros, sigue la carretera con muchas mas curvas.
Llegamos a Braga. Nos subimos al Bom Jesus para visitar la famosa escalinata y la iglesia con su momia. Tambien paseamos por el centro de la ciudad.
Ya de noche hicimos el mismo camino pero de vuelta. Si de dia el camino era dificil, imaginate como seria de noche. Pero llegamos sin novedad a Ourense. Durante el viaje iba pensando que nunca mas volveria por aqui, pero ahora, mientras escribo, ya estoy buscando una fecha para regresar. Me quedaron cosas por ver, asi que habra que dar una vuelta en otra ocasion.
miércoles, 7 de diciembre de 2011
viernes, 18 de noviembre de 2011
Echame mil.
Cuando saque el permiso de conducir hace mas de 20 años, ya nos quejabamos de que la gasolina era cara. Pero siempre nos decian lo mismo: "es de las mas baratas en Europa". Claro, pero los sueldos no, no iban a la par, pensabamos todos.
El tiempo fue pasando y la gasolina seguia subiendo. Hubo un dia en el que alguien advirtio que llegaria el momento en que el precio del gasoil se pondria a la par con el de la gasolina. De esto ya hace tambien bastantes años. Cuando el gasoil empezo a subir de forma exagerada, protestaron los camioneros, taxistas y otros profesionales a los que les hicieron algo de caso, reteniendo un poco los precios. La gasolina aun estaba mucho mas cara que el gasoil. Pero entonces llego el aviso desde Europa: "las ayudas al gasoil se van a acabar". Y asi fue; el gasoil empezo a subir hasta casi alcanzar la gasolina. Ahora decian que era porque habia mas coches diesel que gasolina. La gente empezaba a ver que un coche a gasoil ya no era rentable. En realidad, yo siempre pense que un gasoil fuese rentable. Vale que el gasoil era mas barato, vale que tambien consumian menos. Pero costaba mucho mas un coche diesel que el gasolina, los pasos por talleres eran mucho mas caros y si querias que el coche anduviese con una potencia aceptable, era obligatorio que llevase un Turbo o similar, con lo cual, olvidate de que consumiera poco. A mi las cuentas nunca me salieron a favor del diesel.
La sorpresa la lleve ayer, cuando en la gasolinera de Galuresa de San Caetano, en Santiago, vi que el precio del gasoil, ya pasaba a la gasolina. Si me lo dicen hace años, no me lo creo. La gente tendra que empezar a pensar en volverse a los gasolina.
Pues nada, ahi va la foto de rigor que deja constancia de esta fecha historica.
El tiempo fue pasando y la gasolina seguia subiendo. Hubo un dia en el que alguien advirtio que llegaria el momento en que el precio del gasoil se pondria a la par con el de la gasolina. De esto ya hace tambien bastantes años. Cuando el gasoil empezo a subir de forma exagerada, protestaron los camioneros, taxistas y otros profesionales a los que les hicieron algo de caso, reteniendo un poco los precios. La gasolina aun estaba mucho mas cara que el gasoil. Pero entonces llego el aviso desde Europa: "las ayudas al gasoil se van a acabar". Y asi fue; el gasoil empezo a subir hasta casi alcanzar la gasolina. Ahora decian que era porque habia mas coches diesel que gasolina. La gente empezaba a ver que un coche a gasoil ya no era rentable. En realidad, yo siempre pense que un gasoil fuese rentable. Vale que el gasoil era mas barato, vale que tambien consumian menos. Pero costaba mucho mas un coche diesel que el gasolina, los pasos por talleres eran mucho mas caros y si querias que el coche anduviese con una potencia aceptable, era obligatorio que llevase un Turbo o similar, con lo cual, olvidate de que consumiera poco. A mi las cuentas nunca me salieron a favor del diesel.
La sorpresa la lleve ayer, cuando en la gasolinera de Galuresa de San Caetano, en Santiago, vi que el precio del gasoil, ya pasaba a la gasolina. Si me lo dicen hace años, no me lo creo. La gente tendra que empezar a pensar en volverse a los gasolina.
Pues nada, ahi va la foto de rigor que deja constancia de esta fecha historica.
lunes, 14 de noviembre de 2011
Al Teatro.
Este finde me fui al Teatro. La obra que vi se llamaba "Se infiel y no mires con quien". Una comedia de enredo y de puertas, muy divertida. Se represento en el Auditorio de Galicia, en Santiago. La recomiendo ya que me rei bastante. Tiene muy buen ritmo y no cansa nada durante su hora y tres cuartos de duracion.
Los actores tenian poco tiempo de descanso ya que al acabar la funcion a la que fui, tenian ya otra quince minutos despues.
La sala del Auditorio no se lleno, pero si que habia bastante gente. No vi la pelicula ochentera con el mismo titulo que hizo Fernando Trueba y con esta misma historia. Antonio Resines, Carmen Maura, Ana Belen, Chus Lampreave, Veronica Forque, etc. Vamos, los que solian salir en todas las peliculas de aquella epoca. Habra que buscar la pelicula y verla para comparar.
Aunque no tiene mucho que ver, por momentos la historia me recordo la pelicula "Que ruina de funcion" una de las mejores comedias que vi en mi vida, de Peter Bogdanovich. Aqui tambien hay enredos y puertas, solo que en esta se ve lo que pasa por delante y por detras del decorado.. Tambien recuerdo un episodio de la inimitable serie "Frasier" en el que pasaba todo el episodio en una cabaña de fin de semana. Y es que hacer una guion con un buen enredo no es facil.
Hacia muchos años que no iba al teatro. Ayer me entere que en Ourense iban a representar "O florido pensil", en galego, dentro de dos semanas y que no podre verla al estar de guardia. Eso si, hay otra para la que viene donde actua Javier Gurruchaga. Como estare por Ourense, a ver si puedo ir a verla.
Despues del Teatro habia que cenar y que mejor que tomar unos Pintxos en el Lizarran y para acabar un buen chocolate con nata y aguardiente quemado en el Pub Metate. Delicatessen.
Los actores tenian poco tiempo de descanso ya que al acabar la funcion a la que fui, tenian ya otra quince minutos despues.
La sala del Auditorio no se lleno, pero si que habia bastante gente. No vi la pelicula ochentera con el mismo titulo que hizo Fernando Trueba y con esta misma historia. Antonio Resines, Carmen Maura, Ana Belen, Chus Lampreave, Veronica Forque, etc. Vamos, los que solian salir en todas las peliculas de aquella epoca. Habra que buscar la pelicula y verla para comparar.
Aunque no tiene mucho que ver, por momentos la historia me recordo la pelicula "Que ruina de funcion" una de las mejores comedias que vi en mi vida, de Peter Bogdanovich. Aqui tambien hay enredos y puertas, solo que en esta se ve lo que pasa por delante y por detras del decorado.. Tambien recuerdo un episodio de la inimitable serie "Frasier" en el que pasaba todo el episodio en una cabaña de fin de semana. Y es que hacer una guion con un buen enredo no es facil.
Hacia muchos años que no iba al teatro. Ayer me entere que en Ourense iban a representar "O florido pensil", en galego, dentro de dos semanas y que no podre verla al estar de guardia. Eso si, hay otra para la que viene donde actua Javier Gurruchaga. Como estare por Ourense, a ver si puedo ir a verla.
Despues del Teatro habia que cenar y que mejor que tomar unos Pintxos en el Lizarran y para acabar un buen chocolate con nata y aguardiente quemado en el Pub Metate. Delicatessen.
miércoles, 9 de noviembre de 2011
Ferrari GTO.
Ferrari GTO. Este es el coche de mis sueños. Los de Ferrari tienen la "mala" costumbre de hacer coches bonitos pero muy caros. ¿Por que sera? Ademas hacen un numero muy limitado de ciertos modelos, entre ellos este, y que se utilizaba mas bien en carreras de circuitos. Tambien se uso en algun Rali, como el que llevo el catalan Antonio Zanini.
Del Ferrari GTO hubo un modelo antiguo, de los 60, muy bonito pero con una linea ya mas clasica, o antigua. ¡Quien lo pillara! Años despues se saco el modelo actualizado. Hoy en dia, los dos modelos son unos clasicos de mucho cuidado.
Pura belleza. Diseño de Pininfarina.
Lo de GTO viene por "Gran Turismo hOmologado". Hubo que fabricar por lo menos 200 unidades para darle la homologacion y asi que pudiera competir. Creo que se hicieron menos de 300.
En los años 80 habia un tipo de coches que corrian en Ralis que mas que coches parecian aviones sin alas y con cuatro ruedas. Eran los famosos Grupos B. Coches con mas de 400 CV. Otro dia hablare mas de estas maquinas.
Este coche, por desgracia, no se uso mucho en competicion. Le salio un adversario muy duro, como fue el Porsche 959. Asi que Ferrari tuvo que ponerse las pilas y saco el F40 que todavia sigue estando en competiciones de circuitos. El GTO quedo como coche de calle, mayormente.
Las fotos aqui mostradas estan sacadas de la Web. Nunca vi uno de ellos en directo. Pero no pierdo la esperanza. Yo tengo uno pequeñito, para el Scalextric.
Del Ferrari GTO hubo un modelo antiguo, de los 60, muy bonito pero con una linea ya mas clasica, o antigua. ¡Quien lo pillara! Años despues se saco el modelo actualizado. Hoy en dia, los dos modelos son unos clasicos de mucho cuidado.
Lo de GTO viene por "Gran Turismo hOmologado". Hubo que fabricar por lo menos 200 unidades para darle la homologacion y asi que pudiera competir. Creo que se hicieron menos de 300.
En los años 80 habia un tipo de coches que corrian en Ralis que mas que coches parecian aviones sin alas y con cuatro ruedas. Eran los famosos Grupos B. Coches con mas de 400 CV. Otro dia hablare mas de estas maquinas.
Este coche, por desgracia, no se uso mucho en competicion. Le salio un adversario muy duro, como fue el Porsche 959. Asi que Ferrari tuvo que ponerse las pilas y saco el F40 que todavia sigue estando en competiciones de circuitos. El GTO quedo como coche de calle, mayormente.
Las fotos aqui mostradas estan sacadas de la Web. Nunca vi uno de ellos en directo. Pero no pierdo la esperanza. Yo tengo uno pequeñito, para el Scalextric.
lunes, 7 de noviembre de 2011
Una de las vistas desde O Pedroso.
Aunque la foto es de mala calidad ya que no habia mucha luz, estaba amaneciendo, se pueden ver al fondo las Ancares. Es realmente dificil verlos por culpa de la niebla o la calima pero este dia aparecio bastante limpio.
En primer plano una de las pocas cruces que quedan de la Via Crucis que iba desde la falda del monte Pedroso hasta la cima.
La foto fue tomada con la camara del telefono movil Samsung SGH i900.
viernes, 4 de noviembre de 2011
Comenzamos.
Hola a todos. Desde este Blog intentare expresar mis inquietudes, lo que me gusta y todo aquello que tenga algun interes para otra gente con ideas similares a las mias. Empiezo aqui este "Cuarderno de Bitacora". Fecha estelar... (Friki).
O Pedroso, es el monte mas significativo de Santiago de Compostela. Con algo menos de 500 metros de altura permite ver desde su cima gran parte de Galicia. En dias claros y despejados, cosa bastante dificil, se puede ver desde la Ria de Arousa, los Ancares, el Monte Pindo, a Serra do Barbanza, Meirama... Naturalmente la ciudad de Santiago de Compostela en primer plano, con el Pico Sacro de fondo.
O Pedroso, es el monte mas significativo de Santiago de Compostela. Con algo menos de 500 metros de altura permite ver desde su cima gran parte de Galicia. En dias claros y despejados, cosa bastante dificil, se puede ver desde la Ria de Arousa, los Ancares, el Monte Pindo, a Serra do Barbanza, Meirama... Naturalmente la ciudad de Santiago de Compostela en primer plano, con el Pico Sacro de fondo.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)